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2011年12月9日
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とうとうロータス・ルノーの2012年ドライバーが決まった

キミの電撃復帰で残り1つのシート争いが激化していたロータス・ルノーだが

とうとうもう1人のドライバーが決定(http://www.lotusrenaultgp.com/8108-Romain-Grosjean-to-race-alongside.html?lang=en)

GP2でタイトルを決めたグロージャンが、シートを獲得したようだ

セナやペトロフは、豊富な資金を武器にどちらかかと思っていたが

グロージャンが来たか

これでセナとペトロフはどうするか?

ペトロフとしては、ロシア関係でマルシャ?

セナはまたテストドライバーにもどるのか?

でもロータスは2014年には経験豊富なドライバー2人をゆうするとコメントしていた記憶があるから

グロージャンは1年??

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2011年12月1日
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キミのロータス・ルノー入りでチームメイトは誰に?

2011年の復帰では、拒否したチームから

一転して2012年F1復帰を果たしたキミ

復帰の理由としては

「この2年間は(F1という意味では)休暇だったと思っている。
WRC(世界ラリー選手権)で走った時間は自分にドライバーとしてのキャリアを与えてくれたと評価しているが、この間もF1へのモチベーションは決して衰えることはなかったんだ。
こうした機会を与えてくれたロータス・ルノーGPには感謝している。
自分に科せられた重要な使命(チームを上位に導く)を、必ずや果たせるよう頑張りたい。
今から開幕をとても楽しみにしているよ」

とコメント

これで2012年はチャンピオン6人での戦いになるが

現状ロータス・ルノーは開幕直後は新しい方式での挑戦で表彰台を獲得してきたが、中盤以降は開発の遅れから低迷

資金難ではとの噂や排気における規制でまた一からマシン設計をやり直したりというハンデがあることからもさて

ロータス・ルノーはキミが、満足するマシンを準備できるのか?

そしてキミが復帰することで一体誰がチームメイトになるか?

ブルーノ、グロージャン、ペトロフこの3人から誰を選ぶのか?

資金的なことを考えれば、ブルーノもしくはペトロフか?と思えるが、一方でチーム首脳陣の思惑があるグロージャンが最後に?

キミの復帰発表でペトロフのマネージャーであるオクサナ・コサチェンコ女史がすぐにエンストンに向かって話し合いをしたとのことだが誰がキミとコンビを組むのだろうか?

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2011年9月28日
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日本GPロータス・ルノー観戦アイテム

日本GP観戦アイテム

ロータス・ルノー

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2011年8月26日
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ルノーはセナをベルギーとイタリアで起用

ベルギーGPでルノーがセナを起用することが発表されたが

ニック側が契約を盾にして再交渉しているとのことで、このままシーズン終了までセナが乗るかもしれなかったところ

妥協案としてイタリアGPまではセナが乗ることに同意したとのことで

それ以降のシンガポールからは再交渉中

ただシンガポールからはグロージャンを乗せたい考えをしているとの噂もあるので、さて誰がシンガポール以降乗っているのか?

2012シーズンマシンの事を考えると今コロコロドライバーを交代させるのはどうかと思うが…

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2011年8月10日
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グロージャンがシンガポールでルノードライブか?

現在GP2参戦でタイトルを獲得できそうな位置に居るグロージャンだが

どうやらGP2終了後のシンガポールの金曜フリー走行でF1ドライブの情報が出てきた

シートは、やはりニックのシートを使ってのフリー走行

さて以前はピケJr.のシートを引き継いで途中参戦し散々な結果しか残せかなったグロージャンだが

金曜フリー走行でチーム首脳の心をつかみ取れるか?

それともセナのほうが有利か?

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2011年8月4日
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ルノーマシン炎上の原因はホイールナット

ハンガリーGPピットアウト直後に炎上したルノー

代表からは信じられないコメントで

ドライバーのニックのせいにさせられていたが

原因が発表された

マシンには左リヤホイールのナットに問題があり、この装着に時間が掛かりすぎたため火災に至ったとのこと。
ピットストップ時、ドライバーは再スタートに備えてエンジンを高回転で維持しているが、一方でストップしたマシンには冷却効果が働かず短い時間で超高温により炎上したとのことだ

一部予想されていたKERSなどのトラブルではないとのことだが

しかし、ピットで何かしらトラブルがあったらルノーのマシンは今後も燃えるのか?

それともちゃんとトラブル解決してくるか?

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2011年2月24日
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クビカがリハビリを開始

ラリーでのクラッシュで大怪我を負ったクビカ

数度の手術を終えて

リハビリを開始したとのこと

2/6に危ない状態だったのにもうリハビリを開始したとは、すさまじい

「クビカにはもう集中医療の必要はない。
心配された感染症の兆候もなく、いまは一般病棟の大部屋で過ごしているよ。
精神的にも落ち着いているし、この後の本格的なリハビリテーションに向け、すでに(負傷した)指を動かす運動を始めているんだ。
復帰までどのくらいの期間が掛かるかはまだ言えないが、ここ2週間くらいで状況がみえてくるのではないか」

と担当医のコメント

早く復帰してくれることを願う

可夢偉が、右京に!
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2011年2月17日
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ルノーがクビカの代役にニック起用を発表

NICK HEIDFELD JOINS LOTUS RENAULT GP

クビカの代役としてどうやらニックが正式に起用されることが発表されたようだ

もっと早く発表されると思われていたが

一部クビカが、代役にはリウッツィをとの噂もあったことで遅れたとの話もあるが

正式にニックを起用すると落ち着いたようだ

チームとしては、経験とピレリとの関係

そしてニックがBMWとDTMで契約しているのでクビカが復帰してきたときにややこしくならなくていいとのことも考えているのだろう

さてニックはチームの期待にどれだけ応えることが出来るか?

画像

Heidfeld confirmed at Lotus Renault

Nick Heidfeld:
“I would have liked to come back to Formula 1 in different circumstances, but I’m proud to have been given this chance. Everything has happened so quickly, but I’ve been very impressed by what I have seen so far in terms of the facilities and the dedication of the people at Enstone. I really enjoyed the test last week in Jerez and I’ve already settled in well with the guys at the track. I have a good feeling for the car, which is quite innovative. I’m extremely motivated and can’t wait for the season to begin.”

Eric Boullier:
“The team has been through a very difficult couple of weeks and we had to react quickly. We gave Nick a chance in Jerez last week and he really impressed us. He’s quick, experienced and is very strong technically with his feedback and understanding of the car. We always said the priority was to have an experienced driver in the car and we feel he is the ideal man for the job. We are pleased to welcome Nick to the team and look forward to a strong start to the season with him and Vitaly in Bahrain.”

F1カメラマンけんさわ”裏”

F1記 (SAN-EI MOOK)
F1カメラマンけんさわ”裏”F1記 (SAN-EI MOOK)

F1 RACING 2011

3月情報号 (SAN-EI MOOK)
F1 RACING 2011 3月情報号 (SAN-EI MOOK)

Racing on(特集)The ’70s

LOTUS―Motorsport magazine

(NEWS mook)
Racing on(特集)The ’70s LOTUS―Motorsport magazine (NEWS mook)

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2011年2月1日
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ロータス・ルノーR31発表

テスト開始前にロータス・ルノーとしてR31を発表

フロントのフロアに新たに何かを設置していたが、フロントディフュザーか?

フロントノーズは、R30に比べて高い位置になっている。フロアへの空気を取り入れるためだろう

リアウィングは中央の部分で持ち上げるのだろうが、どうやって制御しているのだろうか?

そしてドライバーだが、ブルーノがHRTから移籍してきたようだ

HRTはほぼダメか・・・

F1 (エフワン) 速報 2011年 2/3号 [雑誌]

アイルトン・セナ~音速の彼方へ

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Lotus 97T 1985

(JOE HONDA Racing

Pictorial Series by HIRO No.1)
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2010年12月10日
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ルノーのドライバー候補

ロータス・ルノーとなったルノーチームのドライバーに関して

どうやらペトロフが最有力候補となっている

スポンサーの獲得や、ロシアGP開催が後押しをしているようだ

ただしロータス・グループの影響もあるらしくまだはっきりとは決まっていないが、どうやらクリスマス前には発表される

さてロータス・ルノーは、クビカとペトロフコンビかそれとも…

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