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2011年3月5日
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インディーカーテキサスファイアストン・ツイン275

インディーカー第6戦のファイアストン・ツイン275

2ヒートレースの概要が決まったようだ

それぞれのレースでは通常のインディカーレースの半分のポイントと賞金が与えられる。また、決勝グリッドについては第1レースは通常の方式の予選結果によって決まるが、第2レースについてはブラインド抽選によって決定 2つのレースの間には1時間のインターバルが設けられ、エンジン1台の交換が認められる。これにより第1レースで損傷を受けたマシンも第2レースへ出走する可能性が高まることになる。優勝者には各25ポイント、25位のマシンに5ポイントが与えられる。両方のレースでの最多ラップリーダーにはボーナスポイントの2点が与えられるが、ポールシッターのボーナス1ポイントは第1レースのみに与えられる

第2レースは抽選でグリッドが決定なので誰が勝つか?

インディカードライバー佐藤琢磨

―2010年インディカー・シリーズ

17戦走行全セッションの証言

(SAN-EI MOOK)

インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

オートスポーツ 2011年

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2011年2月26日
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Indy最終戦はラスベガス

Indy最終戦17戦が、ラスベガスに決定

さらに最終戦は

インディカーシリーズ以外のドライバーもエントリーすることが可能とのことで

アル・アンサーJr.やジミー・バッサーなども出場に興味を示しているらしく出場も5人まで可能なのでさて誰が出てくるのだろう?

INDY JAPAN

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インディカードライバー佐藤琢磨

―2010年インディカー・シリーズ17戦

走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)
インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

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2011年2月9日
by admin
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インディジャパン2011年で最後に

佐藤琢磨が2011シーズンもインディカーシリーズ参戦決定したが、もてぎで開催されている

インディジャパンの開催が、2011年9月で最後となることが発表された

もてぎ広報サイト

さてこれでインディカーに参戦している琢磨は2012年以降もインディでのレースをするのか?

インディカードライバー佐藤琢磨

―2010年インディカー・シリーズ

17戦走行全セッションの証言

(SAN-EI MOOK)
インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

佐藤琢磨終わらない夢―

F1との決別、もうひとつの

戦場ヘ (SAN-EI MOOK)
佐藤琢磨終わらない夢―F1との決別、もうひとつの戦場ヘ (SAN-EI MOOK)

F1カメラマン

けんさわ”裏”F1記

(SAN-EI MOOK)
F1カメラマンけんさわ”裏”F1記 (SAN-EI MOOK)

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2011年2月4日
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佐藤琢磨インディカー体制発表

Hondaの体制発表で決定した佐藤琢磨のインディカー2シーズン目の参戦決定内容

チームは、KVレーシングテクノロジー(KVRT)

チームメイトは、EJ.ビソ

チーム共同オーナーのジミー・バッサー

「2011年もタクとビソがチームに留まることに興奮している。2人が2年目もチームにいることは、コクピットに連続性を与え、同じドライバーとエンジニアの組み合わせは、チームに有益でポジティブな結果をもたらすと考えている」

佐藤 琢磨

「2年目にもKVRT-ロータスのためにドライブ出来ることをとても嬉しく思っている。チームには相当な可能性があり、わたしのモチベーションを高めてくれる。チームのみんなは、この冬工場にいるときはパフォーマンスを上げるために懸命に働いてくれた。すべてのスポンサーに彼らの支援に感謝し、間もなく一緒に成功を共有したいと思っている」

とそれぞれのコメント

2シーズン目の戦いはどんなものになるか?

F1 (エフワン) 速報

2011年 2/17号 [雑誌]
F1 (エフワン) 速報 2011年 2/17号 [雑誌]

オートスポーツ

2011年 2/17号 [雑誌]
オートスポーツ 2011年 2/17号 [雑誌]

インディカードライバー

佐藤琢磨―2010年インディカー・

シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)
インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

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2011年2月3日
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インディカーにコンウェイ復帰

アンドレッティ・オートスポーツからインディ500で負傷したコンウェイとドライバー契約したことを発表

「アンドレッティ・オートスポーツに加わることは、わたしのレース経歴において実にエキサイティングなことだ。何人かの偉大な人と偉大なチームメイトと働くことは名誉だ。シーズンが始まるのが待ちきれない。特にわたしはそれに興奮し、そして挑戦する準備は出来ている。トラックを攻めて、いくらかの大きな結果を成し遂げることが待ちきれない気持ちだ」

とコンウェイからのコメント

「マイクはわれわれのチームの新しいメンバーだ。彼は優秀で多くの可能性があるが、チームに早くとけ込まなければならない。昨年彼は良いスタートを切り、インディカーシリーズでの可能性を証明した。アンドレッティASに彼を加入させることが出来て興奮しているよ」

とマルコ・アンドレッティ(アンドレッティAS CEO)のコメント

さてクラッシュの影響は克服されたのだろうか?

オートスポーツ

2011年 2/17号 [雑誌]
オートスポーツ 2011年 2/17号 [雑誌]

インディカードライバー

佐藤琢磨―2010年

インディカー・シリーズ

17戦走行全セッションの証言

(SAN-EI MOOK)
インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

オンキヨー Personal Mobile

TWシリーズ TW217A5
オンキヨー Personal Mobile TWシリーズ TW217A5

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2011年1月24日
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100周年のインディ500ペースカー


2011年のレースが100回目のレース開催となる、今年のインディ500の公式ペースカーが、シボレー・カマロに決定

限定仕様のカマロは、世界的なカーオークションであるバレット-ジャクソン・スコットデイル・クラシックオートオークションで限定50台でオークションにかけられ、最高入札者には、2011年のインディ500で実際のペースカー用カマロをドライブする権利が与えられる

今回のインディ500には参戦した歴代のドライバーが招待されるらしいので

すごいお祭りになりそうだ

Indycarにフル参戦しない武藤選手もインディ500にはスポット参戦できないかと

インディカードライバー佐藤琢磨―

2010年インディカー・シリーズ

17戦走行全セッションの証言

(SAN-EI MOOK)
インディカードライバー佐藤琢磨―2010年インディカー・シリーズ17戦走行全セッションの証言 (SAN-EI MOOK)

佐藤琢磨終わらない夢―

F1との決別、もうひとつの戦場ヘ

(SAN-EI MOOK)
佐藤琢磨終わらない夢―F1との決別、もうひとつの戦場ヘ (SAN-EI MOOK)

F1カメラマンけんさわ

”裏”F1記

(SAN-EI MOOK)
F1カメラマンけんさわ”裏”F1記 (SAN-EI MOOK)

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2011年1月17日
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Indycar2011年フル参戦断念

武藤英紀の2011年Indycarフル参戦を断念した

すでにシカゴから引越しをしたとのことで

今後の発表は、まだされていないが

HDPが、シャシーとエンジンを供給するルマンシリーズに参戦するのだろうか?

オートスポーツ 2011年 1/20号 [雑誌] オートスポーツ 2011年 1/20号 [雑誌]

オートスポーツ 2011年 1/13号 [雑誌] オートスポーツ増刊 臨時増刊「Formula1」 2011年 2/7号 [雑誌] オートスポーツ 2010年 12/16号 [雑誌] オートスポーツ 2010年 12/23号 [雑誌] オートスポーツ 2010年 12/9号 [雑誌]
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2011年1月13日
by admin
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名称変更へ

インディカーシリーズは、IZODインディカーシリーズ、ファイアストン・インディライツ、マツダ・ロード・トゥ・インディの統括団体の名称ををこれまでのインディ・レーシングリーグからインディカーへと変更すると発表

ランディ・バーナード(インディカーCEO)

「各シリーズがわれわれのスポーツのために、本当に統一組織を意味するネームの下に前進するための時が来た。インディカーは世界的に認められ、世界でも最も速く、最も多才なレースとドライバーによるシリーズとしてそのポジションを占める」

とコメント

佐藤琢磨2011年卓上限定カレンダー(CDケース入り) 佐藤琢磨2011年卓上限定カレンダー(CDケース入り)


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2011年1月6日
by admin
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ファイアストンのIRLタイヤ供給に見直しか?

F1から撤退したブリヂストンだが

IRLでのタイヤ供給(ファイアストン)に関しても今後見直しがされるとのことだ

一応は2011シーズンもタイヤは供給するが、それ以降については不明

さてIRLからも撤退してしまうのか?

そうなるとますます日本のモータースポーツ業界としては厳しい状況になっていきそうだ

究極のスピード インディカー―F1を凌ぐ迫力 究極のスピード インディカー―F1を凌ぐ迫力
林 溪清


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